Türk diplomatik kaynaklarından alınan bilgiye nazaran, Dışişleri Bakan Yardımcısı Büyükelçi Sedat Önal, Adeyemo ile 7 Aralık Çarşamba günü bir telefon görüşmesi gerçekleştirdi.
Büyükelçi Önal, görüşmede müdafaa ve tazmin (P&I) şirketlerinin, tavan fiyatının üzerinde Rus petrolü taşıyan tankerlerin P&I sigortasının geçersiz olacağını duyurmaları üzerine, Türk boğazlarından geçmeyi planlayan petrol tankerleri için Türk makamlarına bahse mevzu sigorta şirketlerinden teyit mektuplarının sunulması gereksinimine dikkati çekti.
SİGORTA YOKSA MÜSAADE YOK
Türk tarafı, İstanbul Boğazı’ndaki seyir, can, mal ve Etraf emniyetinin değerini vurguladı.
Türk denizcilik makamları, Türk boğazlarından taşınacak petrolün menşeini ayırt etmelerinin Mümkün olmaması ve tankerlerin geçerli P&I sigortası olmaksızın Türk sularına girmelerine müsaade verilemeyeceğine dair mutlak Ulusal ve milletlerarası yükümlülükler altında olmaları nedeniyle tankerlerden sigortalarının geçerliliğini kanıtlamalarını talep etmeye başlamıştı.
DENİZCİLİK genel MÜDÜRLÜĞÜ AÇIKLAMASI
Denizcilik genel Müdürlüğü, bir geminin kaza yapması durumunda meydana gelen hasarın tazmininin memleketler arası petrol sızıntısı fonu tarafından karşılanmayabileceğini belirtti.
Yayınlanan açıklamada, “Ülkemiz Birleşmiş Milletler Emniyet Kurulu tarafından alınan yaptırım kararları dışında, öbür ülke ve memleketler arası kuruluşların yaptırım kararlarını uygulamakla mükellef değildir. Bununla birlikte, yaptırıma tabi bir geminin yahut bir yükün Türk Boğazlarından geçiş yapması halinde meydana gelebilecek ve felaket boyutuna varabilecek bir kazada sigorta şirketinin tazmin sorumluluğunu karşılamaması riskini almamız Laf konusu değildir” tabirlerine yer verildi.
Denizcilik genel Müdürlüğü, Türkiye’nin diğer ülkelerle ve sigorta şirketleriyle görüşmeye devam ettiğini kaydetti.
Açıklamada, “Boğazda bekleyen olmamış petrol taşıyan gemilerin Fazla Aka çoğunluğu AB’ye ilişkin gemiler olup, Tekrar petrolün Fazla Aka bir kısmı AB limanlarına gitmektedir” denildi. Bu etken, Ankara’nın Batılı müttefiklerini rahatsız ediyor.
G7 ülkeleri, Avrupa Birliği ve Avustralya, sigorta üzere denizcilik hizmetleri sağlayan şirketlerin, tavan fiyat üzerinden satılmadığı takdirde, Rus petrolünün ihraç edilmesine aracı olmasını engelleme kararı almıştı. Bu uygulamanın gayesi, Rusya’nın Ukrayna savaşını finanse edecek gelirini engellemek.
Bununla birlikte, Türkiye ay başından bu yana gemilerin İstanbul Boğazı’ndan geçişleri mühletince yahut Türk limanlarına uğradıklarında sigorta dokümanı sunmalarını gerektiren farklı bir düstur uyguluyor.
“Rutin” olarak tanımladığı sigorta kontrolları nedeniyle Türkiye’ye baskı yapılmasının kabul edilemez olduğunu kaydeden Denizcilik genel Müdürlüğü, Müsait evraklara sahip olmayan tankerlerin Türkiye karasularından uzaklaştırılabileceğini ya da seyahat sürecini kapsayan yeni P&I (Koruma ve Tazmin) sigortalarının ibraz edilmesini Mecbur kılabileceğini bildirdi.
KAZAK PETROLÜ
Tribeca denizcilik hizmetleri şirketi, Çanakkale Boğazı’ndan Akdeniz’e geçmek için bekleyen tanker sayısınınsa bir azalarak 8’e düştüğünü bildirdi. İstanbul ve Çanakkale Boğazları’ndan güneye hakikat yol almak için bekleyen Yekün petrol tankeri sayısı şu anda 28.
İstanbul Boğazı’ndan geçiş bekleyen gemilerin birden fazla, Kazak petrolü taşıyor. ABD Maliye Bakanı Janet Yellen, dün yaptığı açıklamada, tankerlerin yeni prosedürlere tabi tutulmalarını gerektirecek bir durum görmediklerini söyledi.
AA,VOA .
Yorum Yok